{"id":578,"date":"2016-07-12T10:52:20","date_gmt":"2016-07-12T08:52:20","guid":{"rendered":"https:\/\/trilzone.com\/?p=578"},"modified":"2023-08-21T23:19:48","modified_gmt":"2023-08-21T21:19:48","slug":"idm-der-h-jollen-2016-am-steinhuder-meer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scap.ch\/?p=578","title":{"rendered":"IDM der H-Jollen 2016 am Steinhuder Meer"},"content":{"rendered":"\n

Nachdem ich den Bericht von Dani zur SM der Piraten gelesen habe, muss ich doch auch noch ein paar Zeilen zur IDM der H-Jollen auf dem Steinhuder Meer loswerden.<\/p>\n\n\n\n

Denn wie ich letztes Jahr schrieb: Jedes Jahr pilgern 2-4 Schweizer H-Jollenteams ein- bis teilweise sogar zweimal in den Norden, um sich dort unter rund 25 Booten und mindestens doppelt so viel Wind zu messen. Letztes Jahr in Berlin war es anf\u00e4nglich so, wie bei den Piraten dieses Jahr auf dem Sempachersee. Am Schluss dann auch nicht mehr. Aber: Dieses Jahr auf dem Steinhuder Meer genossen wir den Luxus von praktisch durchg\u00e4ngigen 3-5 Beaufort konstantem Wind. Auf wenn das f\u00fcr uns Schweizer Crews am oberen Limit ist, es hat Spass gemacht!<\/p>\n\n\n\n

Am Wochenende vor der Meisterschaft traditionell der Seenkampf, eine Regatta, um den See (und die Gegner) kennen zu lernen und f\u00fcr uns, um die grosse An- und R\u00fcckfahrt zu amortisieren.<\/p>\n\n\n\n

Am Samstag und Sonntag gings dann auch gleich mit eben diesen Windst\u00e4rken los. Wir \u00fcberstanden beide Tage kenterfrei und reihten uns artig im hinteren Bereich der Rangliste ein.<\/p>\n\n\n\n

Mittwoch, 10. August, 1. Wettfahrttag<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Auch heute wieder wacker Wind, sodass der Entscheid f\u00fcr einmal leicht war: Kleine Genua und los geht\u2019s. Das Feld, ab heute gegen\u00fcber dem Wochenende mit 24 Booten fast doppelt so gross, war flott unterwegs, als auf dem Vorwindkurs, die meisten unter Spi, eine B\u00f6 mit Windst\u00e4rke 7,5 mal kurz \u00fcber den See fegte. Das Feld mit einem Schlag wieder auf Gr\u00f6sse des Wochenendes reduziert \u00fcbte sich im Ausweichen um all die gekenterten Boote. War das ein Bild! Das Steinhuder Meer, ein Binnensee westlich von Hannover, gilt unter den Deutschen als betaute Wiese. Das kann bedeuten, dass man neben dem gekenterten Boot im Wasser stehen kann. Heisst aber auch, dass der Mast oder auch der Baum schnell Wurzeln schlagen. Und das leider nicht in fruchtbarem Humus sondern in furchtbarem Feinsand.<\/p>\n\n\n\n

An Land wurden dann Boote, Masten und Rollen gesp\u00fclt was der Schlauch her gab. Denn das feine Zeug war kaum weg zu kriegen.<\/p>\n\n\n\n

Dem sp\u00e4teren Meister brach an diesem Tag auch noch der Mast, sodass er nicht nur mit sp\u00fclen sondern auch mit kleben besch\u00e4ftigt war. Der Bootsbauer der H-Jollen, Thomas Bergner, selber auch meist mit von der Partie, hatte an diesem Abend wieder alle H\u00e4nde voll zu tun (und wahrscheinlich auch voll Harz), denn es galt neben Masten auch noch Spib\u00e4ume, Grossb\u00e4ume etc. zu flicken\u2026<\/p>\n\n\n\n

Donnerstag, 11. und Freitag 12. September<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Den ersten Start heute verpassten wir doch glatt, waren wir mit unseren technischen Modifikationen einfach noch nicht fertig, trotz Fr\u00fchschicht. Aber so ganz entspannt einmal zuschauen, wie sich die andern bei 3-5 Windst\u00e4rken schlugen, hatte auch etwas f\u00fcr sich. So legte auch der Bootsbauer einen Sp\u00e4tstart hin, versuchte den mit forschem Segeln wett zu machen, badete dabei aber auch nicht nur die Rumpfunterseite.<\/p>\n\n\n\n

Wenn wir nach den t\u00e4glichen 3 Wettfahrten zur\u00fcck zum sch\u00f6nen Clubgel\u00e4nde kamen, standen da auf dem Steg schon die eifrigen HelferInnen und k\u00fcndeten uns das Stegbier und die Br\u00f6tchen mit Frikadellen oder W\u00fcrstchen an. Ein herrliches Ankommen nach dem Kampf mit Wind und Wellen!<\/p>\n\n\n\n

Das Rennen an der Spitze nach den ersten 3 Tagen noch immer offen, vieles schien noch m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Samstag, 13. August, das krachende Finale<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vielleicht gerade weil so viel noch m\u00f6glich zu sein schien: Sie gaben alles und schenkten sich nichts, die Top-Crews. So krachte es gleich beim ersten Start an mehren Orten: der Bootsbauer fiel im Startman\u00f6ver irgendwie br\u00fcsk ab und landete in der Seite des langj\u00e4hrigen Meisters. Und der Klassenpr\u00e4sident mit dem neusten Boot kreuzte auf Steuerbordbug mit einem weniger jungen Boot (massiver gebaut!) die Steven, was in seinem Bug eine betr\u00e4chtliche L\u00fccke hinterliess. So waren es schon wieder 3 Boote weniger. Ob das f\u00fcr die Spitze des Feldes nun enger oder weiter wurde konnten wir aus unserer Position nicht beurteilen, waren wir doch unterwegs immer noch ziemlich gefordert, auch wenn es von Lauf zu Lauf besser ging.<\/p>\n\n\n\n

Schlussendlich gelang es dem ewig zweiten in diesem Jahr zur Freude wohl fast aller, den Pokal f\u00fcr einmal an sich zu reissen. War das ein Juhee bis tief in die Nacht!<\/p>\n\n\n\n

Ein paar Worte zu den Bildern:<\/p>\n\n\n\n